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汽车用材料的“防晒能力测试”

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车用材料的“防晒能力测试”
今天能活着要感谢两个人。
一个是美国人他叫威利斯凯利,发明了空调;
另一个是中国人他叫后羿,干掉了九个太阳。
每年的三伏天,
什么晒车晒房晒幸福那都不是本事,
有本事出来晒太阳。
烈日炎炎,正值暑假,外出游玩,大家除了做好自身的防晒,我们的爱车也需要防晒。汽车防晒不仅是保护爱车的一种措施,同时汽车的防晒能力也是考察汽车自身性能的一种指标。在汽车的相关检测中,涉及到的“防晒能力测试”专业上称之为“老化试验”。
测试产生背景
在汽车制造业轻量化发展的大背景下,车用材料也从原来的金属材料逐渐转为新型金属、非金属、合成材料等。纺织品、塑料、橡胶等非金属材料在汽车上的应用越来越多,且应用范围不断扩大。塑料等轻质材料从作为内饰件逐渐扩展到部分外饰件。因此,塑料等非金属材料的老化性能检测显得尤为重要。老化性检测是材料可靠性检测的一部分,是模拟产品在现实使用条件中涉及到的各种因素对产品产生老化的情况进行相应条件加强实验的过程。
常规老化测试分类
车用塑料等非金属材料老化降解的主要因素有三个:温度、湿度、日光辐射。测试方法主要分成两部分:自然老化测试和人工加速老化测试。自然老化又分为整车暴晒、材料及零部件暴晒等。在进行材料及零部件暴晒时,对于内饰件,要考虑玻璃系统。因为不同玻璃对光的透过率不同,座椅、方向盘、仪表板等部件不能直接暴晒,要透过玻璃进行测试。人工加速老化测试主要分为紫外老化测试、湿热老化、臭氧老化检测、氙灯老化检测以及碳弧灯老化检测等。

发表于 4 天前 | 显示全部楼层
什么晒车晒房晒幸福那都不是本事,
有本事出来晒太阳。
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